Komatsu Forest a lancé pour la première fois l’option de porteur Komatsu Comfort Ride en 2013, un système de suspension de cabine hydraulique avec une conception en quatre points qui amortit efficacement les secousses et les vibrations. « Comfort Ride est rapidement devenu l’une des options incontournables pour les porteurs Komatsu et il est maintenant temps de présenter la prochaine génération de Comfort Ride, avec plusieurs fonctionnalités très attendues », déclare Daniel Grabbe chef de produits porteurs chez Komatsu Forest.
Un premier perfectionnement permet d’ajuster la fermeté latérale de la suspension de la cabine, ce qui améliore encore le confort du chauffeur. Cette fonction est adaptée à la vitesse de la machine pour rendre la conduite aussi confortable que possible et ceci indépendamment d’un passage sur un obstacle ou lors d’une circulation à vide vers le prochain chargement. Concrètement, la fermeté de la suspension augmente progressivement avec la vitesse de la machine pour assurer un maximum de confort. « Étant donné que chaque chauffeur ressent différemment la suspension optimale de la cabine dans les diverses situations, il peut mettre ses propres ajustements individuels et les paramètres sont automatiquement enregistrés dans MaxiXT », explique Daniel Grabbe. À l’aide d’un simple bouton sur la manette, le chauffeur peut, si nécessaire, ajuster facilement la fermeté de la suspension pendant la conduite même pour ainsi adapter la machine aux différentes conditions du sol.
Autre innovation du nouveau Comfort Ride : la mise à niveau latérale de la cabine sur des pentes allant jusqu’à 6 degrés à condition que la machine soit à l’arrêt ou se déplace lentement. Cela offre au chauffeur une position de travail plus confortable pendant le maniement de la grue qui constitue généralement une grande partie de sa journée de travail. Lorsque la machine se déplace à des vitesses plus élevées, la suspension longitudinale est prioritaire pour mieux gérer les terrains accidentés.
Une vue dégagée sur la zone de déchargement est un avantage indéniable : Comfort Ride avait déjà un mode qui relève la cabine à pleine course des vérins pour offrir au chauffeur une bonne vue sur la pile de bois et ses alentours. Avec la mise à jour du nouveau Comfort Ride, cette réhausse de cabine fonctionne également lorsque la machine se déplace à vitesse lente. Cela permet au chauffeur de repositionner la machine au déchargement tout en conservant la position surélevée. Si, toutefois la vitesse augmente, la cabine est automatiquement abaissée à sa position standard.
En plus de ces nouvelles fonctionnalités, Komatsu Comfort Ride conserve les mêmes caractéristiques très appréciées qu’auparavant. La suspension hydraulique de la cabine amortit les vibrations des tracks pour assurer une conduite régulière et confortable au chauffeur, tout en amortissant également les secousses pendant le maniement de la grue. « Komatsu Comfort Ride offre tout simplement aux chauffeurs de porteur un environnement de travail moins contraignant pour le corps et la réduction des secousses et des vibrations leur permet de conserver leur concentration et leur niveau d’énergie plus longtemps », conclut Daniel Grabbe.